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Negli interventi del Toyota club che potete leggere in "Muro di gomma" qualcuno avanza l’ipotesi che i giapponesi stessero arrivando alla mia stessa soluzione nel periodo in cui ho inviato loro la documentazione relativa al mio brevetto: basterebbe leggere con un po' di attenzione quanto riporto nel nei links sottostanti per rendersi conto che non è andata così. Sto aggiornando questo testo (oggi è il 2/6/07) dopo aver verificato che alcune visite al sito arrivano da forum di discussione sugli ibridi: ringrazio chi ha segnalato il mio sito, noto che nei forum c'è sempre l'esperto di turno che spiega che visto il tempo necessario a sviluppare una vettura i giapponesi hanno cominciato a pensarci prima di ricevere la documentazione del brevetto. Ma io chi sono? San Paolo sulla via di Damasco? La mattina ho avuto l'illuminazione e il pomeriggio ho brevettato? Nella suddetta documentazione non mi limitavo ad illustrare un meccanismo ma, nel "Pieghevole" allegato fornivo la spiegazione, ancor oggi la più esaustiva di quelle che finora ho letto, dei vantaggi che tale soluzione offriva. Se la leggessero anche alcuni giornalisti forse smetterebbero di dire che il principale vantaggio del (mio) ibrido è quello di recuperare energia in frenata. Il 6 Gennaio 2008 ho ricevuto la mail che di seguito riporto, non avendo chiesto il permesso per pubblicare il nome di chi me l'ha spedita ho inserito le iniziali: "Cazzeggiando sul sito Toyota Club Italia, ho letto la tua storia e sono andato a visitare il tuo. Adesso mi è chiaro dove sono i vantaggi della prius e di come funziona, molto intelligente. Mi dispiace che per te sia andata in questo modo. M. P." E' consolante ricevere lettere come questa, mi conforta verificare che c'è chi, leggendo il "Pieghevole" comprende quali sono i principali vantaggi del sistema: ottenere un cambio a variazione continua facendo funzionare a regime pressoché costante il motore termico, consentire quindi l’uso oltre che di motori a scoppio ottimizzati nel rendimento, anche di turbine. Forse un giorno qualcuno ci proverà. Provo qui sotto, con un paio di esempi, a spiegare cosa intendo. Anticipo i critici dicendo che non si tratta di "progetti", ma solo di schizzi per tentare di chiarire il concetto. Disegnare non è una mia passione, ho quindi utilizzato quel che avevo a disposizione, come il "Trike" prelevato da Roadbike. |
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Variatore ad integrazione sinergica
elettromeccanica di regime e di coppia |
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| Documentazione brevetto | ||||||
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Documentazione inviata |
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| Risposte delle case automobilistiche | ||||||
| Pieghevole | ||||||
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Articolo “Auto” |
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| Il muro di gomma |